迄今为止，阿波罗登月是历时最长、规模最大、投资最多、最富传奇性的人类对太空的探险行动。早在1957年就开始设想阿波罗登月计划，经过若干年科 学、技术和财政支持的多方面综合论证，1961年5月25日，美国正式宣布实施该项计划。历时10年多时间，于1972年12月底阿波罗登月计划结束。参 加阿波罗登月计划的，除美国航空航天局宇航中心外，先后有 120所高等学校、20000家工厂、400多万人，耗去资金250亿美元。

　　在执行阿波罗登月计划的10年时间里，共进行了17次飞行试验，包括6次无人亚轨道和地球轨道飞行、1次载人地球轨道飞行、3次载人月球轨道飞行、7次载人登月飞行（其中6次成功，1次失败）。

　　阿波罗重50吨、高25米，装在高85米的土星V运载火箭上，合成高度达110米，相当于一座36层现代化大楼的高度。飞船由3部分组成。指挥 舱高3.6米，最宽处近4米，约有一辆旅行车大小；服务舱长7.3米，内装飞船主要发动机、电源、水、氧以及仪器设备；登月舱高6.9米，直径9.2米， 重约16吨，分上升和下降舱段两部分。土星V火箭由三级组成。第一级火箭工作2.5分钟，可使飞船速度达每秒2.7公里。飞船飞到离地60公里高度时，第 一级火箭脱落后坠入海洋中。接着第二级点火，第二级火箭点火后工作约6分钟，飞船速度可达每秒6.8公里，当飞行高度达 180公里时，第二级火箭脱落，第三级火箭接着点火，工作约2分钟，即起飞后12分钟，飞船速度达到每秒7.9公里的第一宇宙速度。

(aus it.sohu.com/s2005/APOLLO.shtml)

 

林德伯格(Charles A Lindbergh)（1902-1974）是 第一个独自一人完成横越大西洋不着陆飞行的人 。1927年5月21日，他驾驶他的名“圣路易斯神灵”的小型单引擎飞机在法国马黎附近的布尔盖机场降落。他从纽约长岛的罗斯福飞机场起飞，直达布尔盖， 行程3600英里（5796公里），用了33小时39分。一夜之间，他成为全世界家喻户哓的人物。

林德伯格生于密执安州的底特律城，在明尼苏达州的小瀑布城长大。未满10岁时，他就能拆装修理发动机。后来，他曾当过飞机修理工，并于1921年为自己买 了一架飞机。在军校作为飞行学员受训后，他在空军服预备役，而后又成为航空邮政的飞行员。当他完成具有历史意义的横越大西洋飞行时，只有25岁。

在古老而又遥远的年代，女娲补天、嫦娥奔月、或是普洛米修斯飞天盗火……这些数不清道不明的神话和传说，都是地球人期盼着升空飞翔的美好愿望和朦胧幻想。

　　请允许我打开这迷人的诗卷、一展我们先人向往飞行的宏大志向！

　　公元前 2288 年～前 2255 年间，传说中国古代有个叫瞽（此字左上角应该是“鼓”字的左半个，而非“支”）叟（此字应该加个“目”字傍才对）的人欲谋害舜，于是舜手持两个斗笠从着了火的粮仓顶上跳下逃生。这是史书上关于应用降落伞减速原理最早的一种说法。

　　公元前 2205 年-前 2158 年间，帆与扇子已在中国出现并获得应用。这是人类最原始的与空气动力学有关的民间实践。

　　公元前 2000 年左右，中国人发明了风筝。

　　公元前 850 年，英国人布拉德双臂绑上鸟翅从罗神殿上一跃而下，试图飞越伦敦城，结果坠地身亡。这是先人为实现飞行梦所作的一次早期尝试。

　　公元前 668 年～前 625 年间，传说一位居住在巴比伦的埃塔那氏曾经试图骑上老鹰翱翔天空，结果当然不会成功。

　　公元前 468 年～前 376 年间 ，中国春秋战国时代的墨子，一说是春秋战国时代鲁国著名工匠公输般，即著名的“鲁班”，（公元前 770 年—前 481 年），耗费三年制成一木鸟并进行了试飞，据说“连飞三日不下地”。这是有关中国古人试验飞行器模型的最早记载。

　　公元前 400 年左右 ，相传普拉东的亲友、智利学者阿凯塔斯也试制并试飞过一只“木鸟”，其实也许就是当今的飞机模型。

　　公元前 287 年～前 212 年间，大数学家阿基米德发现了流体静力学中的浮力定律，对后来研制轻于空气的飞行器提供了最原始的理论依据。

　　公元前 220 年～前 206 年间，在中国汉朝的宫廷中，已有类似于跳降落伞的杂耍表演。

　　公元前 200 年左右，相传由西汉的韩信制成风筝，张良乘其升空飞行。

　　公元前 200 多年，相传西汉时曾用风筝丈量了长安城未央宫的尺寸，这可是飞行器应用于生活的最早实例。

（aus www.afwing.com/news/history/1.htm)

齐柏林飞艇是一系列内部带由金属支撑结构的硬式飞艇总称，是著名的德国飞船设计家斐迪南·冯·齐柏林伯爵在19世纪末期-20世纪初期以戴维·舒瓦兹（David Schwarz）所设计的飞艇为蓝本，进一步发展而来。
　　得益于德国人的出色成功的设计和运营，飞艇的运输能力和市场份额在10-30年代早期曾经较同时代飞机更为优秀，由于齐柏林飞艇的辉煌成绩。 “齐柏林飞艇”曾经被用硬式飞艇所用的代名词。由于齐柏林飞艇参加了一次大战，并取得一定战果，战后德国被禁止生产制造飞艇，由于雨果 埃克纳博士的奔走游说，此项禁令最终被取消，德国制造飞艇以偿还战争赔款，齐柏林飞艇在埃克纳博士领导下复兴并走向辉煌，齐柏林飞艇曾经能提供80年后今天也无法提供的奢华航运服务。埃克纳博士的反纳粹立场，使得齐柏林飞艇事业被纳粹夺权，由于漠视埃克纳博士制定的操作制度，发生了“兴登堡号”LZ129灾难。
    1937年“兴登堡号”LZ129灾难后，人们谈氢气飞艇色变，美国人不愿意向纳粹化的德国人，提供他们垄断生产的氦气。加上全金属民用运输机的兴起和完善，齐柏林飞艇走向了衰败和消亡。

 

从1903年莱特兄弟的第一架飞机升空到第二次世界大战末期的40年时间里，飞机得到了迅猛的发展，人们是更以极大的热情投入到飞机速度的提高上。要提高 飞行速度，除了改变飞机的气动外形，减少飞机在空气中飞行时所受到的阻力外，最重要的方法是提高飞机发动机的效率，使飞机在飞行中获得更大的推力。 　　
　 　二战以前的航空器是活塞式飞机一统天下的局面。活塞式发动机结构相对简单，技术要求不高，而且耗油率低，能很好满足当时低速飞行的要求。但随着飞机速度 的不断提高，活塞式发动机暴露出了它致命的弱点——功率太低，无法为飞机在高速飞行时提供足够的推力。到1945年，空气动力学家和飞机设计师们清楚地认 识到，要靠活塞式发动机进一步提高飞行速度已经没有指望了。他们的注意力转向了一种全新的航空发动机——喷气发动机上，从而揭开了航空史上重要的一页—— 超音速飞行时代。 　　
　　提到喷气式飞机，就不能忘记德国的恩斯特．亨克尔，正是他设计制造出了世界上第一架升空的喷气式飞机，从而开创了喷气式飞机的新纪元。 　　
　 　恩斯特．亨克尔，1898年1月出生于德南部一个叫格龙巴赫的小村庄，父亲是当地一个管子工。亨克尔大学毕业后开始从事飞机设计，曾先后在“信天翁”飞 机公司和汉莎．勃兰登堡公司担任总设计师。1922年12月1日，他创建了以自己名字命名的“恩斯特．亨克尔航空有限公司”。从1936年起，亨克尔开始 与当时正在研究飞机燃气涡轮发动机的帕布斯特．冯．奥海恩合作。经过不断的试验与失败，终于第一台涡轮喷气发动机于1937年9月首次运转成功。几乎与此 同时，英国的弗兰克．惠特尔爵士也独立研制出了“U型”喷气发动机。 　　
　　1939年8月27日，一个炎热的夏日。飞行员弗吕格卡皮坦．埃里 希．瓦西茨象往常一样来到了停机坪上，场中停着一架亨克尔公司新制造的飞机。与往常飞机不同的是，这架名为He178的飞机装有一台由冯．奥海恩研制的推 力为838磅（380公斤）的HeS3B涡轮喷气发动。瓦西茨登上飞机，发动了飞机油门，伴随着发动机的巨大轰鸣声，世界上第一架喷气式飞机冲上了蓝天， 那震耳欲聋的声音向人们宣告了喷气时代的来临。 　　
　　战争促进了科技的发展，二战以后，喷气发动机技术越来越成熟，喷气式飞机迅速取代了活塞式飞机的地位。如今，几倍于音速的飞行对于人类来说也是很容易做到的事了。

莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了Dayton（俄亥俄州）。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。受全国自行车热的影响，兄弟俩1892年开了个自行车修 理专卖店（莱特自行车修理店，后成为莱特自行车公司），1896年开始生产他们自己的品牌自行车。他们用这种不懈努力的精神建立了对飞行的兴趣。1890 年初，他们在报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模 型成功试飞、紧接着芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边试飞了几部飞机模型，这一连串的时间引起了莱特兄弟的关注。1899年五月维尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航 空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现，维尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”。“很难想象奥维尔 这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

(aus baike.baidu.com)